泉州古桥

泉州市政协文化文史和学习委员会 编

海岸长桥

海岸长桥位于晋江市陈埭镇至石狮市龟湖之间，始建于南宋乾道年间（1165-1173年），由陈亢主持倡修，“驾石以便行者，计七百七十余间”，集堤、路、桥、亭、庵为一体，是宋代泉州滨海的商旅运输大通道。

据清道光《晋江县志》载：海岸长桥在二十六都，此为海滨盐碱地，不能耕种，因此修筑大堤，拒海潮之侵蚀，蓄涧水以灌田，而路堤上架设多段石桥，遂成海岸长堤，通名称为“海岸长桥”，全长千余丈（3000多米），共有桥孔770余间，桥上附设有亭、有庵，以为商旅行人憩息祈赛之所。蔡清赞之“其工最钜，其利最溥。”海岸长桥在历史上兼有水利与交通之用。

海岸长桥自南宋创建后，明清以降官府士绅、地方民众及佛教僧侣屡有修缮维护。在晋江市新塘街道杏坂社区杏坂水闸北面的海汇庵中，现仍保存有7通与海岸长桥历代兴修过程密切相关的碑刻，分别为明正德丁卯年（1507年）由名儒蔡清所撰写的《海岸长桥记》，明嘉靖五年（1526年）由名儒陈琛撰写的《新修晋江南路记》，清乾隆辛酉年（1741年）由乡宾王巽成所撰《乾隆庚申修桥碑》，清道光辛卯年（1831年）由乡民为蚶江通判华文瑛所立的《重修海岸长桥碑记》，清光绪二十四年（1898年）乡民立的《杏田前堡王敬恩重筑海岸碑》，民国十三年（1924年）由乡绅蔡寿星撰写的《重修泉南海岸长桥碑记》，民国二十五年（1936年）由乡绅王丕振撰书的《重修海汇亭陡门碑记》。这些碑记明确记录了自宋代至明清及至民国的800多年间，民众兴建、官府参与修缮的著名泉南水利桥道工程“海岸长桥”的重要过程，其内容不仅记录着泉州先民开拓创业、改造自然环境的艰巨努力和坚韧不拔的毅力，也反映出泉州港周边地区在不同历史时期的政治经济面貌与社会变迁。海岸长桥碑刻群对研究明清时期晋江水利与桥梁建设具有重要意义，于2013年2月列为晋江市第五批文物保护单位。二十世纪二十年代以后，随着近代泉安公路、青阳至石狮公路的开通，海岸长桥也渐次堙没，今仅存一座4墩5孔的石桥残段。

海岸长桥自宋、元、明、清以至近代，在泉州古港中发挥了重要的交通枢纽作用，它西北连接泉州至福州的古驿道，西南则经东洋桥、安平桥衔接通往漳州乃至南粤的潮汕地区的古驿道，东经浦内的玉澜桥、龙尾桥、蚶江桥、通济桥、古海防官署，直抵石湖古港的“林銮渡”，也由此串联起自南宋以来泉州的沿海大通道。

（林瀚供稿 洪亚怀供图）